关于校车制度的相关建议
收藏刘子华 市政协委员
校车纳入义务教育
2007年时,刘子华就提出建立校车制度。当时一些学校租赁校车,他建议政府加强管理,并给予相关公司校车补贴,这样既缓解交通,还能保证安全。去年国家出台了校车的技术强制标准,但刘子华发现,没有解决谁来负责这件事情的问题。他认为政府应该将校车制度的建立纳入义务教育工作范畴,公益性为主,当然适当收取成本费用也合理。虽然现在有一些学校有校车,但较为规范的都是贵族学校,造成资源不平等,只有政府做最合适,最公平。
刘子华认为,能不能解决校车不是资金的问题,而是怎么看的问题。如果认为儿童上学是家庭自己的事儿,那么政府投资校车就显得没有必要;如果能认识到教育资源的重要性,儿童上学是关乎未来的事儿,就显得很有必要。而且这一个问题的解决还能缓解很多别的衍生问题,比如早晚高峰的拥堵,学生的安全等。希望朝阳区的成功经验可以继续推广。
于凯 市政协委员
客运公司运营校车
于凯说,调研发现,从严格意义上来讲,北京目前没有一家获得正规资质的校车公司,有的学校租赁汽车当校车,但并不能保证外聘司机的专业素质。如果学校自己购买校车或政府使用教育经费配备了校车,在车辆保养、司机开支方面会有很大一笔支出,对学校造成一定的负担;校车一早一晚使用,中间时段停放,对资源也是极大的浪费。专业客运公司则可以利用在调配车辆、成本控制等方面的经验,实现对校车最合理有效的安排。他建议,由专业的客运公司来运营校车,政府出台相应的法律法规、资质认证标准和行业规范标准,建立监管机制,监督安全服务质量。
■难点
公办校车须解决两资难题
本市已开设校车服务的学校表示,开设公办校车要解决资金、资质问题。
据了解,目前市教委对学校开设校车有两点要求。第一是学校自有,这牵扯到购车和维护资金谁买单的问题。学校不能向学生收费,自身又承担不起,要靠政府拨款,才能满足。
第二,需要有运营资质的出租车公司。这类公司只提供中、大型轿车,但在市中心的学校很多位于胡同内,大中型轿车无法驶入。因此,无法进行"点对点"接送,只能像班车一样,设置几个接送点,学生安全得不到很好保障。接送学生责任重大,有运营资质的出租车公司基本不愿意提供校车服务。
■试点·运营
公交公司运营校车服务山区
出事的往往是黑校车,又主要集中在农村地区,本市农村地区校车情况如何?
门头沟是本市农村寄宿制学校校车管理试点区,门头沟区教委介绍,门头沟多为山区,很多孩子上学路远,区里专车接送山区学生。目前门头沟区有6辆校车,主要由八方达公交公司运营,专门接送清水中学、清水中心小学等山区学校学生。校车固定在周一、周五接送,保证每人有座,杜绝超载。
门头沟全区住宿生有389人,校车主要沿村庄进行接送。因车辆经常在山区行驶1个多小时,因此选择的都是有经验的司机。
门头沟区每年在开学前将检查校车,对校车司机定期评估。学校与司机、学生家长签订安全责任书,明确学校、司机、学生家长责任。
■试点·费用
学生坐校车每月交三五百元
动力新跃汽车科技有限公司总经理刘跃升表示,他们与朝阳区教委合作试点校车工作,在5所学校试点运行校车。由政府出资购置、租赁车辆,交由社会公司经营。根据不赚钱也不赔钱的成本预算,每个学生每月要缴纳的校车费用在300到500元之间。"根据离家远近不同有不同收费。有的家长为了让校车直接把孩子接送到家门口,愿意加钱。"虽然听起来价格并不便宜,但还是受到很多家长的欢迎,因为彻底把家长从接送孩子的工作中解脱出来。
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网友问答
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家人建议我存储新生儿干细胞,想问一下费用是多少,普通的家庭收入能够负担吗?
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都建议对新生儿干细胞进行存储,真的有必要吗?国内最好的存储机构是哪一家?
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